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Mostrando postagens de Abril, 2015

O Capacete e o direito de escolha!

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(Antes de publicar esta matéria, deixamos por uns dias no ar uma enquete perguntando aos nossos leitores o que eles achavam da OBRIGATORIEDADE do uso do capacete. Pergunta capciosa, pois a ideia não era saber se o leitor achava que era certo USAR o capacete, e sim se era certo nos OBRIGAREM a utiliza-lo - enfim, o resultado da enquete foi que 62% de nossos leitores acharam errado... Vamos nos aprofundar um pouco mais neste tema? Em especial lembro que o leitor pode - e deve - manifestar-se nos campos de comentários ao fim do texto - enriquecendo e muito, nosso site)

Tema muito polêmico, mas considerando que este é um site dedicado as motos clássicas, estamos falando com um público diferenciado, que possivelmente pilota motos desde os anos 1970 e em diante - público que conheceu a sensação de liberdade que o vento contra o rosto proporciona.  Não que isso signifique unanimidade... mesmo porque "toda unanimidade é burra"

VIÚVA NEGRA, A CLÁSSICA YAMAHA RD 350

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Pessoal, esse vídeo é bem legal, o Celso Miranda dando um rolê com uma RD350... Das  com um final inusitado!


Brasil 70's - Woman's & Classic's Motorcycles

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Just relax!

Video pra relaxar... apenas motos e mulheres!

Moto na decoração

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A decisão foi difícil...
Se por um lado eu a deixaria de ter disponível para passeios com tanta frequência, por outro lado a teria mais perto no dia a dia.
Se Eric Clapton colocou uma motocicleta em sua sala de estar (mesmo não sabendo pilotar e sequer tendo habilitação) porque eu, que tanto gosto das motos, não teria uma nesse ambiente?

O "ENXOVAL" DA MOTO

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Colecionar é uma delicia!  Hoje em dia, existem até mesmo programas de televisão - e não são poucos - que tratam desse assunto!  Uns restauram carros, outros garimpam antiguidades pelo mundo para completar o estoque de sua loja e atender a novos clientes, outros apenas compram e vendem, intermediando negócios interessantes com carros e motos antigos!

Uma motocicleta antiga por exemplo, nos dá conteúdo pra conversa de dias! Tecnologia usada, materiais, design, como é andar, manutenção que ela precisa, valores, curiosidades e etc. Sem falar que normalmente são lindas, algumas merecem ficar expostas na sala de estar de nossas casas...


Mas, há um outro nicho que completa a historia de cada moto, e que normalmente os colecionadores gostam de possui-los, existe todo um mercado em torno desses materiais, com preços elevados muitas vezes... preço da exclusividade!

RELÍQUIA DUCATI PASO 750

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Esse vídeo feito pelo jornalista Celso Miranda, mostra um ícone italiano da década de 80, fruto de exercício de design e tecnologia avançada, a Ducati extrapolou os limites com esse bólido!

Mas vale lembrar que, até pouquíssimos anos atras, o Brasileiro torcia o nariz pra motos esportivas com motores de 2 cilindros em V...  talvez ai pelo começo deste século a situação começou a se reverter de forma lenta.. e hoje em dia as "Ducatis" são modernas são vistas com frequência pelas ruas e principalmente estradas com muitas curvas!

Yamaha Ténéré coleciona seguidores em três décadas de aventura e carisma

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Por Cícero Lima - publicado originalmente no UOL A França manteve sob seu domínio mais de 20 colônias na África -- entre elas Marrocos, Tunísia e Mauritânia. As colônias e suas paisagens, inclusive os desertos, fascinavam os franceses. Por conta desse fascínio, nasceu o Rally Paris-Dakar, que por ter trechos cruzando regiões inóspitas do Saara chegou a ser conhecido como o "Rali da Morte". Em busca de aventura, centenas de europeus usavam veículos de duas ou quatro rodas para cruzar regiões como a de Ténéré, o "deserto dos desertos", no dialeto tuaregue. Em 1976, a equipe da Yamaha France competiu no rali com uma XT 500. Empolgados com a participação, os franceses levaram para o Japão uma proposta ousada: produzir uma máquina aventureira, capaz de realizar o sonho francês -- e de quem mais quisesse -- de aventurar-se pelo deserto, sem perder a versatilidade para ser usada também de forma mais tranquila. Essa moto herdaria o nome Ténéré e surgiria, em 1983, na versã…

É UM BOM INVESTIMENTO ?

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São raras as vezes, são moscas brancas, mas de tempos em tempos aparecem alguns malucos vendendo motos antigas que simplesmente não foram usadas, ou estão na caixa de fábrica ou rodaram menos de 1 centena de kilometros e ficaram paradas esse tempo todo.  Muitos deles pedem por essas motos valores bem acima do valor de mercado, as vezes o dobro ou o triplo do que se pede por motos similares em excepcional estado de conservação..  Mas, afinal de contas, são motos únicas e seus proprietários tem todo direito de pedir o que querem por elas, certamente alguém pagará!

David Beckham - Into the unknown

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Ja havíamos relatado aqui, há cerca de um ano, na época da copa do mundo de 2014, que Beckham estava pelo Brasil viajando de moto...
Hoje tive a oportunidade de assistir ao documentário de cerca de 1:30h - eu assisti pelo Netflix, mas acredito que locadoras, ou até mesmo para download seja possível encontra-lo.

comerciais antigos honda

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Relembre neste vídeo alguns dos melhores
comerciais antigos da Honda...

Prepare-se pois o vídeo é longo, quase meia hora de diversão!



Lendária, Suzuki GSX-R 750 completa 30 anos

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Por Artur Caldeira - Agencia Infomoto

A famosa superesportiva surgiu em 1985 trazendo a tecnologia e o desempenho antes restrito às pistas de corrida e aos pilotos profissionais para as mãos de motociclistas comuns A necessidade é a mãe da inovação, diz uma das variantes do famoso dito popular. Foi a necessidade de criar uma moto de corrida de até 750 cc, com o desempenho de uma 1.000 cc, que fez nascer em 1985 uma das mais revolucionárias superesportivas de todos os tempos: a Suzuki GSX-R 750. “Sabíamos que o nosso desafio de criar uma moto de menor capacidade com mais potência era enorme”, relembra Isamu Okamoto, engenheiro de motores da Suzuki na época.