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Mostrando postagens de Maio, 2015

Segway x Vespa

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Segway é moderno, é gostoso de andar, é desafiador, é intrigante....  Mas é racional demais, sem arte, sem design...

Arquivo Confidencial: Honda CG125

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Dando continuidade a série de documentos confidenciais da Honda na metade dos anos 80, temos aqui o descritivo técnico e argumentação de vendas da Honda CG125

Confusão de ano de fabricação

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Hoje pela rua com a XL250R e um companheiro parou sua moto ao lado da minha no semáforo e disse:

- é 81?

Eu disse que não, que era uma 84. Mas ele perguntou:

- ué. mas essa não é a japonesa?


Pois é, essa duvida do amigo é super recorrente, e não é de se estranhar, pois os lançamentos eram meio desordenados naquele momento, e talvez o que fosse obvio em 1980, com o passar dos anos perdeu-se.  Vou exemplificar falando da XL, mas isso acontece em outros modelos também.

No caso da XL250R ela foi lançada no final de 1981, na cor branca com adesivo vermelho, que foi a mesma de 1982...

Arquivo Confidencial: Nossas motos no Brasil - manual de conhecimento do produto

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As vezes nos cai nas mãos algum documento raro, não é incomum, amigos que sabem de nosso gosto por motos antigas, outros colaboradores, acabam fazendo chegar as nossas mãos algum documento antigo legal.

Pois é, desta vez apareceu um documento, tratado como confidencial pela própria Honda, na metade da década de 1980.

Esse documento servia para treinar a equipe de vendas, contando um pouco da historia da motocicleta, evoluções, falando sobre a concorrência naquela época, treinando tecnicamente a equipe para saber diferenciar e explicar pro consumidor a diferença por exemplo de um freio a disco e a tambor, hidráulico ou mecânico, e explicando detalhadamente cada um dos modelos disponíveis naquele momento. O documento é grande, são mais de 130 páginas, portanto, vou publica-lo aos poucos, todos estarão disponíveis na seção "CONFIDENCIAL" e é possivel fazer download de cada uma das páginas.

Neste primeiro post vamos disponibilizar o prefácio com a historia do motociclismo, e t…

Cidade espanhola cria faixa central para moto.

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por: Equipe MOTO.com.br

A cidade espanhola de Vigo vem implantando desde março corredores exclusivos para motos com largura de 1,30 m entre as pistas de trafego em importantes avenidas, evitando assim o constante zigue zague dos motociclistas para desviar dos carros e demais veículos.

A medida da implantação de faixas centrais exclusivas para motocicletas nas grandes vias urbanas, além da liberação do tráfego de motos nos corredores de ônibus e dos bolsões nos semáforos, são algumas das bandeiras defendidas pelos membros do Conselho Municipal. leia esta matéria na íntegra clicando aqui...

O Retorno de um Mito!

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Ainda com poucas revelações técnicas, por enquanto apenas um "teaser" informando que ela voltou!   Uma excelente noticia!!!  Um ícone dos anos 1980!!!

DICAS: IRON BUTT

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Até hoje,  mais de 13 anos depois de eu ter feito a ultima prova de IronButt em 2003, ainda pessoas me procuram pra pegar algumas dicas, roteiros, sugestões etc. Nada mais justo que publicar aqui..

As estradas mudaram nesses 12 anos, mas as dicas que passo aqui são válidas ainda, e podem ajudar a você que que fazer seu primeiro IronButt.

Nova Yamaha XJR1300 embarca na onda vintage

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Por: Arthur Caldeira
“Depois de influenciar a moda e a decoração, a tendência vintage está influenciando as motocicletas”, explicou Shun Miyazawa, gerente de produtos da Yamaha na Europa. Vestido com camisa xadrez, colete e boina à moda antiga, Miyazawa foi um dos responsáveis por renovar a naked XJR 1300, um dos lançamentos da fábrica japonesa no Intermot 2014, o Salão de Motos de Colônia (ALE). Buscando inspiração nas linhas clássicas de antigos modelos esse retorno ao passado chegou com força total também no setor de duas rodas.