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Mostrando postagens de Julho, 2015

O passeio ainda é o melhor remédio!

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Confesso que sei, sem falsa modéstia, manter veículos e máquinas em bom estado a longo prazo, desde a maneira de conduzir um automóvel, a tocada numa motocicleta, as manutenções básicas...  Sinto prazer em tocar com suavidade e manter meus veículos.

Não é a toa que, algumas motos são minhas há mais de 25 anos e apenas sendo conservadas, manutenção básica, sem que fossem fruto de reforma ou restauração.

Fato é que, os mecânicos acabam sempre me usando como referencia nesse assunto, hora é a pastilha de freio da esportiva do Diego que passou dos 60.000 km (dianteira!), ou a embreagem que superou os 100.000 km, e por ai vai.

Ontem encontrei um amigo que tem uma XL250R, restaurada e muitíssimo bem conservada, porém ele vive reclamando da moto não funcionar direito, de entupir o carburador, do tanque soltar ferrugem, dos filtros entupirem...  e eu perguntei a ele:  -  cara, você anda com sua moto?

Placa Preta - Será o fim de uma tradição?

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A famosa placa preta, parece ter seus dias contados!  ha uma regulamentação nova do Detran que indica que, a partir de janeiro de 2017 todos os veículos novos serão lacrados com o novo formato de placas, que visa integrar todo Mercosul, a exemplo do que acontece atualmente no mercado comum europeu.


Fichário da Moto: Manutenção básica da XLX350R

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Hoje inauguramos uma nova seção aqui no Motos Clássicas 80 - Fichário da Moto.

Algumas revistas publicavam, naquela época, uma seção de mecânica, onde abordavam temas como parte elétrica, platinado, manutenção básica de uns e outros modelos.

Aos poucos, vamos pinçando as melhores matérias de época publicadas e postando nessa nova seção.

Hoje, a manutenção básica da XLX350R é o tema, publicada na revista Duas Rodas #144,  de junho de 1987.

Os arquivos podem ser baixados para sua máquina e compor seu próprio arquivo pessoal, ou consultados a qualquer momento no nosso site!


E o leão transformou-se em um gatinho...

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Ontem fui trabalhar com a Agrale Dakar 30.0 - falar da delicia que é a tocada dela na cidade é covardia!  A moto com seu porte avantajado, tanque de dimensões exageradas, alta, barulhenta - chama atenção por onde passa.

As acelerações são empolgantes, fazendo com que cada semáforo se transforme em uma diversão, saltando a frente dos carros e da maioria das motocicletas que por ali trafegam.

No entanto, acabei me estendendo um pouco mais no trabalho e quando sai já era noite, como a moto já havia entrado na reserva de combustível, resolvi passar no posto para abastece-la antes de ir pra casa. Acontece que o único posto que tem gasolina pódium na cidade, é acessível por rotas urbanas, mas a volta pra chegar até lá é enorme, e resolvi pegar um atalho pela rodovia Fernão Dias, afinal seriam apenas uns 5 km.

Aventura: A procura do Centro Geodésico da América do Sul

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Em 1992 fomos conhecer o Pantanal do Mato Grosso montados nas poderosas Yamaha 600 Ténéré e Honda XLX 350 e resolvemos voltar via Goiânia pra passar pela famosa Chapada dos Guimarães.

Arquivo Confidencial: Xl 125 S

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Com essa postagem terminamos a série que trouxe, na íntegra, o documento confidencial da Honda de 1985 que chegou até as nossas mãos (todos disponíveis na seção Confidencial deste site).
A XL125S era o grande lançamento, e recebia atenção especial por parte desse fabricante! A moto foi, e é até hoje,  um grande sucesso!

A EVOLUÇÃO DA ESPÉCIE

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Hoje olhando para as motos dos anos 80, elas podem parecer peças de museu, e são. Mas não podemos nos esquecer que elas já foram a evolução de outros modelos, que elas já fizeram com que outras motos, as que vieram antes, se tornassem obsoletas. Vamos tentar relembrar aqui, o que nas motos dos anos 80 era avançado, como era antes delas e chegando um pouco mais pra frente, o que veio depois, no finalzinho dos anos 80, início dos 90.

Arquivo Confidencial: Motocicletas Honda - Vencendo a Concorrência.

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Pra quem vive no mundo empresarial, como acredito ser uma parte dos leitores deste site,veja que curioso:  Naquela época a Honda dominava 90% do mercado brasileiro de motocicletas. E, de acordo com o documento que lhes trago nessas páginas, note como eles se preocupavam em municiar a equipe de vendas, no Brasil inteiro, com ferramentas contra a principal concorrente, a Yamaha.  Não importando se o concorrente era 10x menor do que a Honda, era o alvo! e era tratado como se fosse um concorrente muitas vezes maior!  Pra quem vive no mundo dos negócios, uma lição.  Pra quem curte moto, uma leitura deliciosa, relembrando a velha briga 2 tempos x 4 tempos que vimos ser travada no Brasil naqueles tempos.
Pra todos:  Boa leitura!

XIV Encontro de Motos Antigas em Curitiba

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Organizado pelo colecionador Franz G. Goossen, o XIV Encontro de Motos Antigas em Curitiba e Região será realizado neste domingo (12), na Chácara Sapolândia, no bairro Alto Boqueirão, a partir das 10h30.

Nas Entranhas da Moto...

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Eles ficam escondidos, silenciosos... são as graxas e os fluidos!

Entre todos, o óleo do motor é o mais famoso, conhecido até mesmo pelas mulheres, merece muito de nossa atenção. Mas além do óleo do motor, você conhece os demais fluidos, graxas e pontos de lubrificação de sua clássica?  Espero que conheça, mas mais importante que conhece-los é lembrar de sua correta manutenção!

Para ajudar, a lista abaixo nos trás uma sequencia de manutenção desses lubrificantes ocultos, tão importantes e que não devem ser esquecidos:


Óleo do motor


Bem, desse item eu tenho certeza absoluta que ninguém se esquece, pois caso esquecesse, a clássica não estaria mais aqui pra contar historia...  ou, já teve despesa suficiente pra consertar um motor e não mais esquecerá.  Mas não basta apenas troca-lo, devemos lembrar que cada moto tem lá seu ritual para troca de óleo, algumas tem filtro a ser trocado, outras não.
O manual da moto é o maior aliado nessa hora - o óleo deve seguir as mesmas especificações exig…

Arquivo Confidencial: XLX 250R

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Dizem que o melhor sempre fica pro final, não é mesmo?  Pois é, pro final desse catalogo que encontramos perdido, ficaram a XLX250R - a de 2 carburadores, e antes de terminar vamos ter ainda a que era recém lançada, a XL125S... nos próximos dias ela aparecerá...  boa diversão a você, caro leitor com a XLX250R que, criticadas por muitos e amada por outros justamente por possuir carburador de corpo duplo. Em minha opinião, injustiçada, pois ela tinha um desempenho excepcional (quase acompanhando a XLX350R) e bastava uma boa regulagem pra garantir a diversão...  como também dizem que tudo que é bom dura pouco, a festa do desempenho acabou rapidamente e as demais XLX que vieram nos anos seguintes, eram mais modestas em termos de desempenho...

Historia da Moto Honda da Amazonia - A Fábrica de Manaus

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Você sabe como foi o começo da Moto Honda no Brasil?  pois é, esse vídeo, apesar de longo, descreve detalhadamente os desafios encontrados pela Honda para implantar sua fábrica em Manaus, AM - trás ainda belíssimas imagens da linha de produção.  Sem dúvida os processos industriais evoluíram, mas ainda assim, considerando que são imagens do final dos anos 1980, os processos já eram bem sofisticados! Veja na linha de montagem a CBX750 Indy, a CBX150AERO, XLX350R e outros ícones daqueles tempos.