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Mostrando postagens de Setembro, 2015

Encontro carros e motos antigos de Louveira 2015

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Aventura: Sem o Tríptico não entrava!

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Em 1949 quatro jovens motociclistas paulistas resolveram conhecer o Chile montados nas suas reluzentes Triumph Bonneville 500 cc . Um dos participantes conhecia o Dr. Ademar de Barros, Interventor do Estado  de São Paulo, e por isso fizeram a largada simbólica da viagem no Palácio do Governo nos Campos Elísios depois de pegar uma carta de apresentação para o "Presidente" Perón.



Restauração: MZ RTS

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Pessoal, o leitor Willian de Brasilia, DF já esteve em nossas páginas apresentando sua MZ-NVA militar, um projeto de muito bom gosto, demonstrando que a restauração pode ter variações surpreendentes, sem duvida Willian conseguiu uma moto exclusiva!

Hoje ele nos trás a segunda MZ restaurada (viciado em MZs? hummm... talvez, mas as MZs que saem de sua garagem merecem a atenção de nossos leitores.)  Deixo novamente o texto por conta dele, que, alem de muito bom gosto em restaurações, tem uma fluência impar na narrativa, essa em especial retratando problemas comuns a qualquer restauração de MZ, aliás, depois dessa segunda restauração ele tem realmente conhecimento abundante no assunto. Acompanhem:

MOTOCROSS ANOS 80

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Esse vídeo nos trás belíssimas imagens e boas recordações do motocross nos anos 1980...











Lustra móveis??

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Pois é, ele mesmo... nunca presente na caixa de produtos de limpeza da motocicleta, mas vale a pena "roubar" do armário de limpeza da casa e fazer um teste com a moto.

Atenção: Usar apenas nos plásticos, ok?  nada de passar na pintura ou em peças pintadas (por isso se você mandou pintar o plástico de sua moto, esqueça o lustra moveis!).

Já pra quem quer dar aquele upgrade no plástico de sua moto, vale a pena experimentar, foi uma recomendação de um amigo motocicleta que infelizmente não está mais entre nós, eu uso com frequência, mas me esqueço de compartilhar isso com os amigos do Motos Clássicas 80.  Então lá vai - as imagens falam por si só!



Doris, um amor pra vida inteira

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Pessoal, fala sério!  Esse anuncio não é a nossa cara?!

Substituição de cabos - mantendo originalidade

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No ultimo final de semana, fui dar uma volta com a XLX350R e notei que o conta-giros deixou de funcionar. Levei a concessionária para verificar se era o cabo que havia se rompido e bingo!  Era ele mesmo o vilão da história.

No entanto o cabo que estava lá era o original da moto, de fábrica, e apesar de encontrar o cabo com extrema facilidade (marca Scherer que é justamente quem manufatura para a Honda) eles tinham umas poucas diferenças externas, nada que comprometesse o funcionamento, mas, por exemplo, o acabamento que era de metal em 1988 passou a ser feito em plástico injetado no mais moderno. Apesar de ser um cabo que fica praticamente escondido, embaixo do tanque e por trás da carenagem de farol, eu não queria aquele acabamento...