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Mostrando postagens de Março, 2016

Honda mostra café racer conceito em salão japonês

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Na último final de semana, a Honda mostrou um conceito novo no Salão de Motocicletas de Osaka, realizado na cidade japonesa entre sábado (19/3) e ontem (22/3). Batizada de “Concept CB Type II'', a novidade mundial é, na verdade, uma versão café racer da atual CB 1100, à venda na Europa e em outros mercados. Entretanto, assim como o “Concept CB'', mostrado no Salão de Tóquio 2015, o novo CB Type II traz praticamente a mesma base mecânica da CB 1100, com um motor de quatro cilindros com refrigeração a ar, mas com um tanque reestilizado, farol de LED e um visual ainda mais retrô.

ARQUIVO: XL300 MUGEN

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Mugen Motorsports (M-TEC Co., Ltd) (無限) é uma empresaJaponesa formada em 1973 por Hirotoshi Honda, filho do fundador da Honda Motor CompanySoichiro Honda, em sociedade com Masao Kimura. Mugen, cuja tradução é "sem limite", é uma preparadora de motores e fabricante de peças associada à Honda Motor Company. Apesar da ligação familiar no entanto, a Mugen não é, nem nunca foi, propriedade da Honda, apesar de ambas terem durante algum tempo como principal acionista a mesma pessoa, após a morte de Soichiro Honda em 1991. A empresa prepara os veículos da Honda no campeonato Super GT e, além disso, vende peças para outros preparadores e consumidores finais. A parceria com a fabricante a levou ao título do campeonato de Formula 3000 em 1990 e 1991, e culminou com a ida da Mugen à Formula 1, na qual forneceu motores entre os anos de 1992 e 1999. - fonte: wikipedia
...E nós, aqui no Brasil, tivemos a felicidade de ter acesso ao kit de transformação da XL250R em 300cc já em 1984, através …

Colectibilidade

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O estado de conservação é levado em conta sim, e muito!  Originalidade também, afinal veículos não restaurados merecem respeito! Mas há algo mais que deve ser levado em consideração quando o assunto é o valor de um veículo antigo, a "Colectibilidade"...

Independente de preferências pessoais, a Colectibilidade está ligada a história do modelo em questão, raridade e a procura que ele tem no mercado. A velha, porém perfeita, lei da oferta e procura entrando em cena. 
Falando dos anos 1980, alguns exemplos que pincei, apenas para ilustrar essa matéria: 
CBX750F - herdeira do trono da "moto do século" é indiscutivelmente uma motocicleta altamente colecionável. No entanto, numa situação hipotética (até mesmo imaginaria)  se tivéssemos várias CBX750F impecáveis, originais e zero km em nossa frente neste momento, a ordem de seleção (e de preço e de Colectibilidade) seria:

AS MOTOS DO PARIS-DAKAR - COMO ERAM HÁ 30 ANOS?

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Imagens incríveis das motos que disputavam o rali Paris-Dakar em 1984!!

Honda, Yamaha, BMW, máquinas raras como a francesa Barigo com motor rotax, Husqvarna - acredite: com motor 2 tempos!!!  e até mesmo um side-car com motor 4 cilindros em linha de 1100cc da suzuki GSX correram naquele ano! (side-car no deserto é sacanagem, hein!)


A BMW faturava o título daquele ano, já pela terceira vez, deixando as japonesas Yamaha e Honda literalmente a ver poeira!

Conheça cada uma das máquinas aqui: