https://www.motosclassicas80.com.br/2014/10/09/110-120-160-so-pra-ver-ate-quando-o-motor-aguenta/ Motociclismo à Moda Antiga Tue, 21 Apr 2015 17:53:27 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0.4 https://www.motosclassicas80.com.br/2014/10/09/110-120-160-so-pra-ver-ate-quando-o-motor-aguenta/#comment-2763 Tue, 21 Apr 2015 17:53:27 +0000 http://motosanos80.paginaoficial.ws/2014/10/09/110-120-160-so-pra-ver-ate-quando-o-motor-aguenta/#comment-2763 Quando eu tinha 4 anos (1973) fiquei louco por entrar num Porche em Pinheiros e seu velocímetro ia até 320Km/h. Pude pregar o pé de v8 ford, v12 BMW, v6-biturbo, viuva rd, galo e 1000 esporte, colei vdo nesses citados (mas caguei da violência de uma rg500gamma, admito). Minhas atuais condições e objetivos de vida são outros, mas tenho vontade de dar vdo nas primeiras busas douradas, em que o velocimetro vai até 350 km/h, mesmo que necessite up-grade. Garanto aos leitores que veiculos potentes antigos, a adrenalina é muito maior por EXIGIR BRAÇO, dá um P*** tesão.

]]> https://www.motosclassicas80.com.br/2014/10/09/110-120-160-so-pra-ver-ate-quando-o-motor-aguenta/#comment-2764 Tue, 21 Apr 2015 17:53:27 +0000 http://motosanos80.paginaoficial.ws/2014/10/09/110-120-160-so-pra-ver-ate-quando-o-motor-aguenta/#comment-2764 Quando eu tinha 4 anos (1973) fiquei louco por entrar num Porche em Pinheiros e seu velocímetro ia até 320Km/h. Pude pregar o pé de v8 ford, v12 BMW, v6-biturbo, viuva rd, galo e 1000 esporte, colei vdo nesses citados (mas caguei da violência de uma rg500gamma, admito). Minhas atuais condições e objetivos de vida são outros, mas tenho vontade de dar vdo nas primeiras busas douradas, em que o velocimetro vai até 350 km/h, mesmo que necessite up-grade. Garanto aos leitores que veiculos potentes antigos, a adrenalina é muito maior por EXIGIR BRAÇO, dá um P*** tesão.

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Uma CB chegava a pouco mais de 160 reais, mas nem é preciso muito, pois andar a 120 km/h com ela é terrível, um sofrimento de motor e piloto. O motor passa a gastar pra caramba(média de 14/15), mais que uma Bandit 1250, e sofre demais, sem ser um tipo projetado para altas rotações. Mas está tudo aí, gravadinho.

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Uma CB chegava a pouco mais de 160 reais, mas nem é preciso muito, pois andar a 120 km/h com ela é terrível, um sofrimento de motor e piloto. O motor passa a gastar pra caramba(média de 14/15), mais que uma Bandit 1250, e sofre demais, sem ser um tipo projetado para altas rotações. Mas está tudo aí, gravadinho.

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Uma CB chegava a pouco mais de 160 reais, mas nem é preciso muito, pois andar a 120 km/h com ela é terrível, um sofrimento de motor e piloto. O motor passa a gastar pra caramba(média de 14/15), mais que uma Bandit 1250, e sofre demais, sem ser um tipo projetado para altas rotações. Mas está tudo aí, gravadinho.

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Uma CB chegava a pouco mais de 160 reais, mas nem é preciso muito, pois andar a 120 km/h com ela é terrível, um sofrimento de motor e piloto. O motor passa a gastar pra caramba(média de 14/15), mais que uma Bandit 1250, e sofre demais, sem ser um tipo projetado para altas rotações. Mas está tudo aí, gravadinho.

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Uma CB chegava a pouco mais de 160 reais, mas nem é preciso muito, pois andar a 120 km/h com ela é terrível, um sofrimento de motor e piloto. O motor passa a gastar pra caramba(média de 14/15), mais que uma Bandit 1250, e sofre demais, sem ser um tipo projetado para altas rotações. Mas está tudo aí, gravadinho.

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Uma CB chegava a pouco mais de 160 reais, mas nem é preciso muito, pois andar a 120 km/h com ela é terrível, um sofrimento de motor e piloto. O motor passa a gastar pra caramba(média de 14/15), mais que uma Bandit 1250, e sofre demais, sem ser um tipo projetado para altas rotações. Mas está tudo aí, gravadinho.

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