https://www.motosclassicas80.com.br/2018/07/05/750-um-numero-magico/ Motociclismo à Moda Antiga Sat, 27 Mar 2021 12:34:44 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0 https://www.motosclassicas80.com.br/2018/07/05/750-um-numero-magico/#comment-797 Thu, 05 Jul 2018 15:47:30 +0000 http://motosanos80.paginaoficial.ws/2018/07/05/750-um-numero-magico/#comment-797 750 é 750: nem mais, nem menos. Máquinas com bom desempenho, e dependendo do modelo, até confortável. Deveriam voltar. Até pouco tempo atrás, a Honda tinha a CB 750SF, a Kawasaki a belíssima Zephyr 750, sem contar as trails e a tricilindrica Triumph Trident 750. Não dá para entender o porquê retirar do mercado. Uma Bandit 750 seria legal. E a saudosa Yamaha XJ 750 de 1980/81, com transmissão por carda. Lembranças.

]]> https://www.motosclassicas80.com.br/2018/07/05/750-um-numero-magico/#comment-798 Thu, 05 Jul 2018 15:47:30 +0000 http://motosanos80.paginaoficial.ws/2018/07/05/750-um-numero-magico/#comment-798 750 é 750: nem mais, nem menos. Máquinas com bom desempenho, e dependendo do modelo, até confortável. Deveriam voltar. Até pouco tempo atrás, a Honda tinha a CB 750SF, a Kawasaki a belíssima Zephyr 750, sem contar as trails e a tricilindrica Triumph Trident 750. Não dá para entender o porquê retirar do mercado. Uma Bandit 750 seria legal. E a saudosa Yamaha XJ 750 de 1980/81, com transmissão por carda. Lembranças.

]]> https://www.motosclassicas80.com.br/2018/07/05/750-um-numero-magico/#comment-799 Thu, 05 Jul 2018 15:47:30 +0000 http://motosanos80.paginaoficial.ws/2018/07/05/750-um-numero-magico/#comment-799 750 é 750: nem mais, nem menos. Máquinas com bom desempenho, e dependendo do modelo, até confortável. Deveriam voltar. Até pouco tempo atrás, a Honda tinha a CB 750SF, a Kawasaki a belíssima Zephyr 750, sem contar as trails e a tricilindrica Triumph Trident 750. Não dá para entender o porquê retirar do mercado. Uma Bandit 750 seria legal. E a saudosa Yamaha XJ 750 de 1980/81, com transmissão por carda. Lembranças.

]]>