Comentários sobre: A “nossa” XL 250R e a “anabolizada” XL 500R

Por: João Batista Lima

João Batista Lima — Tue, 20 Apr 2021 13:05:44 +0000

Olá bom dia excele reportagem muito bacana é sempre bom contar com a ação de boa reportagem.

Por: Edson Iadocicco Pereira

Edson Iadocicco Pereira — Tue, 13 Apr 2021 09:59:15 +0000

Fui criado na zona oeste de São Paulo, interessante que na época (início dos anos 80), na Vila Sônia, um conhecido montou em uma XL 250, a mecânica da 500, acho que pela facilidade por trabalhar em empresa aérea, mas nós então garotos facavamos apaixonados pela tecnologia.
Tive uma meia dúzia de DT 180, mas confesso que mesmo apaixonado pelas Yamahas, tive vontade de ter uma 250, acabei tendo uma 350 e depois fiel as Yamahas votei tendo uma Ténéré 600.
Mas as Xls 250 eram excelentes tirando o contragolpe do pedal de partida, rsrs, a revista duas rodas, publicou em uma ocasião um brasileiro que rodou dos EUA, até a entrada no Brasil com uma, também uma grande aventura pra época.

Por: PAULO ROBERTO ABBUD BARRETO

PAULO ROBERTO ABBUD BARRETO — Fri, 12 Feb 2021 11:29:05 +0000

Excelente reportagem sobre uma das motos que sempre quisemos e nunca tivemos, graças à falta de bom senso dos japoneses. São inúmeros casos desse tipo, e mesmo décadas depois, ainda sem explicação… Essa moto conheço de perto, aqui em Atibaia havia uma semelhante, acho que era XR 500, naturalmente sem a famigerada 4ª via de importação, que rodava por aqui para nossa apreciação. Se não prestássemos atenção, passava batido como uma 250R, mas um olhar mais detalhado evidenciava as diferenças, o tamanho do cabeçote, e a ligação dele com o quadro, fixado diretamente, diferentemente da 250, em que existem triângulos para conectar ao quadro… Na minha opinião, 500cc monocilídrica é a cilindrada ideal para uso múltiplo, viagens por todo o tipo de estrada com economia e leveza, incluindo garupa, mantendo uma boa velocidade média de uns 120km/h com sobra… até hoje não temos o que nunca tivemos, nunca vimos a cor da Yamaha XT 500, demos sorte de termos as 600 e 660, atualmente extintas, mas que ainda rodarão por muitos anos para nossa felicidade… Danke schön Victor por nos mostrar e explicar as diferenças da máquina!

Por: Victor

Victor — Fri, 12 Feb 2021 09:32:45 +0000

Em resposta a Tabajara Aparecido Jorge. Oi Jorge. Um fato curioso; Com a XL600R chegou o motor RFVC, mas no visual mudou o tanque, com mais formato em vulcão, banco que sobe no tanque, farol e instrumentos quadrados, paralama mais largo e lazerais levemente modificadas. Somente no Brasil a XLX 250R recebeu o motor RFVC, mas continuou com o visual da antiga XL250R, mudando só a pintura, até o final da sua fabricação.

Por: Tabajara Aparecido Jorge

Tabajara Aparecido Jorge — Fri, 12 Feb 2021 03:07:27 +0000

As XLs são apaixonantes. Ainda no final de 1982, a Honda apresentou lá fora, a XL 600r, já com freio dianteiro à disco, visual igual ao da nossa 250cc, partida no pedal. Linda, 44 cavalos, tem vários vídeos dela no YouTube.