Resultados da pesquisa por “label/Arquivo” – Motos Clássicas 80

ARQUIVO: XLX350R ESSA HONDA PEGA!

Diego Rosa — Thu, 14 Apr 2022 10:30:00 +0000

Moto show sempre me agradou, com o estilo “bunda na moto” e a linguagem mais acessível, envolvente do que sua concorrente. Talvez hoje a minha avaliação não fosse essa, mas em 1987 eu tinha apenas 14 anos! Curtia bastante! Essa edição é apenas de apresentação da XLX350R, o teste completo foi publicado posteriormente, mas nos trás além da apresentação, uma interessante ficha comparativa com suas irmãs menores (250cc) e mais antigas (a XL250R, a primeira XLX250R de carburador de corpo duplo e da mais recente XLX250R de carburador simples).

Boa leitura!

Veja outras matérias antigas que disponibilizamos clicando aqui!

ARQUIVO: COMPARATIVO DT180 e AGRALE 16.5

Diego Rosa — Thu, 26 Mar 2020 10:30:00 +0000

A DTzinha ai outra vez, agora acompanhada pela Agrale 16.5, numa aventura-teste interessantíssima, muita chuva, alguns trechos do Enduro da Independência e muita história pra contar! Teste nos moldes antigos… pena que modernizaram isso também…. Acompanhe:

Curtiu essa aventura-teste? conheça nossa seção ARQUIVO – temos algumas outras ali pra você ler!

ARQUIVO: DT180

Diego Rosa — Thu, 05 Mar 2020 08:56:00 +0000

A Dtzinha não podia ficar pra trás, não é mesmo? Veja o que o pessoal da revista “moto” (ligada à 4 rodas) falava dela em 1983 – ha quase 32 anos atras.

Essa edição histórica, você não pode perder!

curtiu? veja outros testes de antigas que escaneamos e publicamos na seção ARQUIVO.

ARQUIVO: FOLDERS E CATALOGOS DE ÉPOCA

Diego Rosa — Thu, 20 Feb 2020 10:30:00 +0000

Colocamos aqui alguns catálogos… nacionais e importados, de algumas das motos dos anos 80!

Esses catálogos, pra quem está em processo de restauração de uma moto, são uma mão na roda, pois as fotografias muitas vezes tiram duvidas que manuais e catálogos de peças não conseguem tirar!

Você é capaz de baixar e salvar em sua própria maquina todos eles. Uma excelente fonte de consulta!

Boa diversão!

Pra começar, a XL250R em um catalogo de 1983 dos USA:

Uma curiosidade: No Brasil ela foi lançada em 1983 nesta mesma cor, vermelha, mas havia também uma versão azul – muito bonita por sinal. O fato curioso é que a versão azul existiu apenas aqui no Brasil, no resto do mundo onde a XL foi lancada quase que simultaneamente, existia apenas a versão vermelha como no catalogo abaixo:

Aqui as Agrale de 200cc (27.5 e 30.0) em catalogo de concessionária da época de seu lançamento:

As Agrales ousaram muito no lançamento! Além de incorporar itens com os quais não estavamos acostumados (refrigeração liquida, indicador digital de marchas, sistema de freios brembo italianos, motor de 2 tempos de alto desempenho), tinha a particularidade de não divulgar a cilindrada de seus modelos abertamente (nas fichas técnicas e catálogos sim, trazia a cilindrada) – estampado nos tanques e laterais das motos, como a grande maioria dos fabricantes fazem até hoje, não estava a cilindrada do motor, e sim a potencia. 30.0 – 27.5 e 16.5 – tinham 30 cv, 27,5 cv e 16,5cv (as duas primeiras com 190 cilindradas e a terceira com 125 cilindradas).

Ja da Vespa PX200 o catalogo era mais luxuoso, um livreto na realidade:

A XLX350R em 1987, folder de lançamento!!!

E por fim, a sensacional DT180

Divertiu-se com esses folhetos? Pois é, dê uma passada na nossa seção ARQUIVO temos vários outros itens relacionados lá.

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ARQUIVO: XL300 MUGEN

Diego Rosa — Thu, 13 Feb 2020 09:30:00 +0000

Mugen Motorsports (M-TEC Co., Ltd) (無限) é uma empresa Japonesa formada em 1973 por Hirotoshi Honda, filho do fundador da Honda Motor Company Soichiro Honda, em sociedade com Masao Kimura. Mugen, cuja tradução é “sem limite”, é uma preparadora de motores e fabricante de peças associada à Honda Motor Company. Apesar da ligação familiar no entanto, a Mugen não é, nem nunca foi, propriedade da Honda, apesar de ambas terem durante algum tempo como principal acionista a mesma pessoa, após a morte de Soichiro Honda em 1991.

A empresa prepara os veículos da Honda no campeonato Super GT e, além disso, vende peças para outros preparadores e consumidores finais. A parceria com a fabricante a levou ao título do campeonato de Formula 3000 em 1990 e 1991, e culminou com a ida da Mugen à Formula 1, na qual forneceu motores entre os anos de 1992 e 1999. – fonte: wikipedia

…E nós, aqui no Brasil, tivemos a felicidade de ter acesso ao kit de transformação da XL250R em 300cc já em 1984, através da revenda Honda “Projeto H”. O kit era simplesmente fantástico e era a coqueluche na época pelos praticantes de enduro.

A edição 12 da revista Motoshow, de fevereiro de 1984 nos trás uma avaliação com uma XL250R transformada em uma moto de enduro (inspirada na XR250R?!?) e, alem das transformações estéticas e funcionais, recebeu o poderoso kit mugen!

O desempenho é impressionante, pois, mesmo recebendo um pinhão de 13 dentes (1 dente menor que a XL250R original), essa moto superava a velocidade máxima da XL250R – atingindo 136km/h.

Gostou dessa avaliação? conheça outras matérias antigas que escaneamos e publicamos na seção arquivo.

ARQUIVO: 2.500 KM COM A CBX750F

Diego Rosa — Thu, 12 Dec 2019 09:30:00 +0000

CBX750F

Talvez a moto mais cultuada no Brasil na década de 80, esse modelo em especifico (a 1986) é uma raridade, diferente da nacionalizada a partir de 1987, com apenas 800 unidades trazidas para o Brasil, foi e ainda é uma moto de sonho. Na época para os playboys endinheirados, atualmente para os (não menos endinheirados) colecionadores.

Me lembro que já na década de 90, uma CBX750F 86 era comercializada pelo preço de uma CBX750 Indy zero km!!!

Divirta-se lendo essa apresentação, em um artigo bem longo e detalhado, onde o pessoal da MotoShow rodou mais de 2.500km com a desejadíssima CBX750F 1986!

Veja outras matérias antigas sobre motos, publicadas em nossa seção Arquivo.

ARQUIVO: CBX150 AERO

Diego Rosa — Thu, 07 Nov 2019 09:30:00 +0000

CBX150 AERO

Uma moto que nasceu e viveu no Brasil, um produto exclusivo, inédito no mundo inteiro (a exemplo da XLX350R), criada e produzida no Brasil para brasileiros. Assim era a CBX150 AERO. Uma moto que buscava requinte e sofisticação na linha “AERO” da CBR japonesa, ao mesmo tempo adequava-se às limitações do Brasil no final dos anos 1980…

Quer ler outras matérias de época e outros testes publicados? Acesse a nossa seção arquivo.

ARQUIVO: OS ANOS 80

Diego Rosa — Thu, 18 Jul 2019 10:30:00 +0000

Como foram os anos 80? isso já relatamos e discutimos aqui inúmeras vezes, mas, não há nada mais interessante que ter uma visão de época da coisa toda, não é mesmo?

Recorremos aos nossos arquivos e encontramos essa excelente matéria, de 1990, que conta “tim tim por tim tim” o que rolou nos anos 80 em nosso mercado motociclistico! Hoje é muito fácil olhar para trás e contar essa história, mas naquele momento a coisa não era tão simples, havia muita duvida e incertezas… Os 80 nem bem tinham se consolidado e, nem sabíamos, mas estatávamos às vésperas da abertura das importações, em 1991, e uma verdadeira enxurrada de motos, modelos, oportunidades e um mundo de opções até então nem sonhados…

Acompanhe, nesta excelente matéria de Gabriel Marazzi, publicada na revista Duas Rodas numero 173:

E pra completar, um resumo da moto que mais se destacou, ano a ano….

Curtiu essa matéria? conheça a nossa seção arquivo, certamente outras vão te interessar!

Qual a melhor das três XL?

Diego Rosa — Thu, 02 May 2019 10:30:00 +0000

Olha só essa revista, praticamente esquecida – A MOTOSPORT!!!

Em 1987 o assunto nas rodinhas de motociclistas era justamente esse: A japonesa? a de 1 carburador? ou o foguetinho de 2 carburadores? Vale lembrar que a japonesa, naquele momento, não era lendária! A historia vinha sendo escrita naquele exato momento, e a fama e o respeito que aquele modelo tem hoje, veio crescendo com o passar dos anos.

Como em todas as matérias da seção arquivo, você pode baixar e gravar as imagens em seu PC, completando seu acervo.

Colaboração de Alvaro Marcelo Ehlers

Lançamento da DT180 – DUAS RODAS

Diego Rosa — Thu, 18 Apr 2019 10:00:00 +0000

O que você fazia em novembro de 1981? Eu não me lembro, tinha apenas 8 anos… mas o mestre Josias Silveira estava apresentando a Yamaha DT180 para os leitores de Duas Rodas, confira! Ahh e não se esqueça, todos os testes da seção arquivo do Motos Clássicas 80 você pode baixar e ler com calma, pois são escaneados em alta definição.

Colaboração de Alvaro Marcelo Ehlers